این ایچ اے نے چلاس تک 235 کلومیٹر موٹروے کی منظوری دے دی

اسلام آباد(اُردو پوائنٹ اخبارتازہ ترین - این این آئی۔ 17 مئی2025ء)نیشنل ہائی وے اتھارٹی (این ایچ ای) نے مانسہرہ کو کاغان، ناران، جھل کنڈ اور بالآخر چلاس سے ملانے والی 235 کلومیٹر طویل چار لین موٹر وے کی تعمیر کی باضابطہ منظوری دیدی ہے،یہ اسٹریٹجک منصوبہ سفر کے وقت کو نمایاں طور پر کم کرنے اور علاقائی رابطوں کو بڑھاے گا۔ گوادر پرو کے مطابقنئی مانسہرہ-کاغان-ناران-چلاس موٹر وے موجودہ سفر کے وقت کو سات گھنٹے سے کم کر کے صرف دو گھنٹے کر دے گی، جس سے پاکستان کے خوبصورت شمالی علاقوں سے گزرتے ہوئے تیز، محفوظ اور موثر راستہ فراہم ہوگا، یہ موٹروے پاک چین اقتصادی راہداری (سی پیک) میں ایک اہم کڑی کے طور پر کام کرے گی جس سے دونوں ممالک کے درمیان تجارت اور سیاحت دونوں کو فروغ ملے گا۔

(جاری ہے)

اعلامیے کے مطابق موٹروے بین الاقوامی معیار کے مطابق تعمیر کی جائے گی۔ وفاقی وزیر مواصلات نے این ایچ اے کو ہدایت کی ہے کہ منصوبے کے آغاز کے لئے فوری طور پر ایمرجنسی کا اعلان کیا جائے، جس سے اس کی اسٹریٹجک اہمیت اور ترقی کی فوری ضرورت پر زور دیا جائے۔ گوادر پرو کے مطابق مئی 2025 کے وسط تک، مانسہرہ-ناران-جلکھڈ (ایم این جی) روڈ کو شدید برفباری کی وجہ سے چھ ماہ کی بندش کے بعد حال ہی میں دوبارہ کھول دیا گیا ہے۔

دوبارہ کھلنے کے بعد وادی کاغان میں سیاحوں کی آمد شروع ہوگئی ہے۔ ناران کو چلاس سے ملانے والا بابوسر پاس برف جمع ہونے کی وجہ سے بند ہے۔ توقع ہے کہ آنے والے ہفتوں میں برف ہٹانے کی کارروائیوں میں پیش رفت کے ساتھ اسے دوبارہ کھول دیا جائے گا۔ گوادر پرو کے مطابق ماہرین کا خیال ہے کہ حالیہ منظوری بابوسر پاس کے راستے ناران اور چلاس کے درمیان طویل عرصے سے جاری موسم سرما کی سڑک کی بندش کو ممکنہ طور پر ختم کرکے علاقائی رابطے کو تبدیل کرنے کا وعدہ ہے۔

فی الحال مانسہرہ-ناران-جلکھڈ روڈ اور بابوسر پاس، جو تقریبا 13,700 فٹ کی بلندی پر واقع ہے، شدید برفباری اور بار بار لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ سے اکتوبر کے آخر سے مئی کے آخر تک ناقابل رسائی ہو جاتا ہے۔ گوادر پرو کے مطابق یہ موسمی بندش سیاحت میں خلل ڈالتی ہے، تجارت کو محدود کرتی ہے، اور مقامی رہائشیوں کے لئے نقل و حرکت کو محدود کرتی ہے۔

تاہم، اگر نئی موٹر وے کم اونچائی پر تعمیر کی جاتی ہے اور اس میں جدید انجینئرنگ حل شامل ہیں - جیسے سرنگیں ، اسنو گیلریاں ، اور برفانی تودے سے بچاؤ کے نظام جیسے قراقرم ہائی وے پر استعمال ہوتے ہیں - تو یہ ہر موسم میں راستے کے طور پر کام کرسکتا ہے۔ گوادر پرو کے مطابق اس سے خطے تک سال بھر رسائی کو یقینی بنایا جاسکے گا، سی پیک کے ساتھ بلا تعطل تجارت کو ممکن بنایا جاسکے گا، سیاحت کو فروغ ملے گا اور رہائشیوں اور زائرین دونوں کے لئے زیادہ قابل اعتماد اور محفوظ نقل و حمل فراہم ہوگی۔

گوادر پرو کے مطابق تاہم، منصوبے کے مکمل فوائد اس کی حتمی صف بندی پر منحصر ہوں گی. اگر بابوسر پاس پر موجودہ روٹ کے ساتھ نئی موٹر وے جاری رہی تو موسم سرما کی بندش اب بھی ہوسکتی ہے۔ لیکن اگر اسے نچلی وادیوں میں اسٹریٹجک طور پر تبدیل کیا جائے یا اس میں موسم کے خلاف مزاحمت کرنے والے بنیادی ڈھانچے کو شامل کیا جائے تو موسمی عدم رسائی کا مسئلہ مستقل طور پر حل ہوسکتا ہے۔