سی پی ای سی اور پاکستان

چین پاکستان اقتصادی راہداری (سی پی ای سی) بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو (بی آر آئی) کا فلیگ شپ پروجیکٹ اور اسٹینڈ دونوں ہے۔ مہان ، میکنڈر ، اسپائک مین ، ہارٹ لینڈ ، ورلڈ آئلینڈ ، ریم لینڈ ، ساحلی شہر اور یوریشین پل اب سب بیک وقت مطابقت پذیر ہو رہے ہیں۔ کہا جاتا ہے کہ بی آر آئی قدیم سلک روڈ کے ساتھ صدیوں پرانے مارکو پولو کے راستے پر عمل پیرا ہے۔

چین بی آر آئی کا مرکز بن گیا ہے۔ اسپائک مین کے مطابق ، ریملینڈ ایک زیادہ اہم سیاسی ادارہ ہے ، اگر چین کو ریملینڈ طاقت کے طور پر شمار کرنا ہے تو اسے اپنی سرزمین کے تمام اطراف تک سمندر پر غلبہ حاصل کرنا پڑے گا۔ جس کے ذریعے چین ریملینڈ پاور بھی بن جاتا ہے۔ پروجیکشن کے کسی بھی کیلکولس میں گوادر سب سے اہم ویکٹر ہوتا ہے۔

(جاری ہے)

گوادر کا گیٹ وے اور (سی پی ای سی) کے راستے دونوں کی حیثیت سے بحر عرب کی مختلف ریاستوں کی حالیہ پیشرفتوں سے واضح طور پر ظاہر ہوتا ہےکہ پاکستان اب براعظمی ذہنیت کا حامل ملک نہیں ہے، اب افق کھل رہے ہیں، سی پی ای سی اور اس کے آس پاس ہر چیز دو فنلز کے تحت ہو رہی ہے: ایک ، جمہوری تقسیم اور قومی اتفاق رائے۔

دوم ، معلومات پراجیکٹ کی تفصیلات اور یقینی طور پر اس علاقے اور اس سے آگے کے جغرافیائی سیاست کے بارے میں ہے۔ سی پی ای سی کے تحت میگا پروجیکٹس کی وجہ سے پاکستان کی معیشت اوپر کی طرف جا رہی ہے۔ کوئلے پر مبنی تین اور دو ہائیڈرو پر مبنی بجلی پیدا کرنے والے پلانٹ اب قومی گرڈ میں حصہ ڈال رہے ہیں۔ دیامر بھاشا ڈیم ، نیلم جہلم کے ساتھ ساتھ شمسی پارکوں کی تعداد بھی اس سلسلے میں ایک انقلاب ہے۔

چین سے راولپنڈی تک فائبراوپٹک کیبل بچھانے سے مواصلات کے سیاق و سباق کو تبدیل کردیا گیا ہے اور پاکستان نے ٹرانزٹ یوروپ ایشیا ٹیرسٹریبل کیبل نیٹ ورک سے رابطہ قائم کیا ہے۔ دوہری ریلوے لائن ، ایس ای زیڈز ، صنعتی اور زرعی پارکس اور سی پی ای سی کے ساتھ ملحقہ نئے شہری مراکز پاکستان کے معاشی منظرنامے کو محض زرعی معیشت سے مینوفیکچرنگ اور ترتیبی معیشت میں بدل دیں گے۔

پچھلے چھ ماہ سے خاص طور پر جب سے جنرل عاصم باجوہ سی پی ای سی اتھارٹی کے چیئرمین بنے ہیں ، معاملات کافی تیزی سے آگے بڑھ رہے ہیں۔ فوجی ترجمان اور جنوبی کمان کے کمانڈر کی حیثیت سے ۔ جب دونوں فنلز کو سنبھالنے کی بات کی جا رہی ہو تواس کا تجربہ یقینی طور پر کارآمد ہے۔ معیشت کی جدید کاری کے ذریعہ قومی حقیقت سازی کے دوسرے پہاڑ کی طرف یہ چھوٹے چھوٹے اقدامات پاکستانی عوام کی معاشرتی بہبود کے تمام شعبوں میں جلد ہی اثر ڈالیں گے۔

دوسری طرف ، ذاتی مفاد کے حامل لوگ سیاست کے دوسرے فنل سے فائدہ اٹھانے کی کوشش کر رہے ہیں۔ پاکستان اور چین کو بین الاقوامی جیو اسٹریٹجک مقابلوں میں شامل کرنے کی کوششیں جاری ہیں۔ چین دنیا کی نایاب مٹی دھاتوں کی سپر پاور کے طور پر جانا جاتا ہے ، جو طیارے سے لے کر سیل فون ، کمپیوٹر تک اور ہر چیز میں استعمال ہوتا ہے۔ چین کے پاس ان دھاتوں کی دنیا کے 40٪ ذخیرہ ہے اور وہ دنیا میں نکالے جانے والے کل کا 80٪ استعمال کرتا ہے۔

افغانستان میں تانبے اور لیتیم کے ذخائر دنیا میں ایک ہے۔ چین کو افغانستان میں تانبے کی عینک کانوں کی کان کنی کے حقوق پہلے ہی مل چکے ہیں اور وہ لتیم اور کوبالٹ کے لئے بھی اتنے ہی حقوق کے خواہاں تھے ۔ لیکن چونکہ بھارت میں اپنی 120 سیل فون تیار کرنے والی فیکٹریوں کے ساتھ بہت زیادہ لتیم کی ضرورت ہے ، لہذا یہ خطہ سی پی ای سی یعنی افغانستان ہی سے قریب ہے ، اور ایک بار پھر غیر مستحکم ہونے والا ہے۔

یہ مفتی نور ولی کی سربراہی میں جماعت الاحرار اور حزب الاحرار کے ساتھ ٹی ٹی پی کے انضمام کے ذریعے ہوگا۔
افغانستان بہت کم سڑک اور ریل نیٹ ورک کے لئے جانا جاتا ہے۔ اس میں کل 42 میل ریلوے ٹریک ہے۔ وہ بھی مختلف ٹریک گیج کے ساتھ۔ افغانستان کے آس پاس کے تمام ممالک ایک دوسرے سے مختلف ریلوے ٹریک گیج کا استعمال کرتے ہیں۔ پاکستان اور ہندوستان ہندوستانی ٹریک گیج کا استعمال کرتے ہیں ، ایران ایک چھوٹا اور تاجکستان ، ازبیکستان اور ترکمانستان روسی ٹریک گیج کا استعمال کرتے ہیں۔

لہذا نقل و حمل پہلے ہی ایک مسئلہ ہے۔ پہلی معدنی جنگ اسی ٹرف پر لڑی جائے گی جہاں سے سی پی ای سی گزر رہا ہے۔
پاکستان کے لئے یہ بات بہت واضح ہے کہ ایک ، انفراسٹرکچر منصوبوں کی جلد از جلد تکمیل؛ دوم ، سائنس میں تحقیق اور ترقی میں اضافہ اور مصنوعی ذہانت ، روبوٹکس ، سائبر اسپیس ، سالماتی حیاتیات اور دیگر شعبوں کے بہت سے مضامین کے لیے سی پی ای سی کوایک راہداری کی حیثیت حا صل ہے۔

چونکہ اب پاک افغان سرحد پر باڑ لگ گئی ہے ، ٹی ٹی پی اتحاد مہمند ایجنسی کی نیفریٹ اور ماربل کی کانوں کو اپنی مقامی سیاسی معیشت کو دہشت گردی سے چلانے کے لئے استعمال کرنے کی کوشش کرے گی۔ آنے والے دنوں میں ، ہندوستان بحیرہ عرب میں پاکستانی ساحل کی طرف دباؤ ڈالنے کی کوشش کرے گا۔ وہاں بحریہ کا ایک محدود مقابلہ ہوسکتا ہے۔
ان پیشرفتوں کے ساتھ ہی ، جنرل عاصم باجوہ کے ذریعہ رفتار کو برقرار رکھنے کی ضرورت ہے ، دونوں فنلز کی ہلکی سی ایڈجسٹمنٹ کےخیال رکھنے کی ضرورت ہے۔