’سی پیک‘ پاک ترقی اور خوشحالی کا ضامن

واضح رہے کہ سی پیک منصوبہ اتنا بڑا ہے کہ اسے بجا طور پر گیم چینجر قرار دیا جا رہا ہے تبھی تو ’سی پیک اتھارٹی‘ کے سربراہ ’لیفٹیننٹ جنرل (ریٹائرڈ) عاصم سلیم باجوہ نے 18جون کو سی پیک کے اگلے مرحلے کا افتتاح کیا ،اس موقعے پر بتایا گیا کہ انشااللہء آنے والے دنوں میں اس منصوبے کی تکمیل سے ایک جانب پشارو سے کراچی تک دوہری ریلوے لائن بچھائی جائے گی ،اس کے ساتھ دوسرے بہت سے اقدامت کا بھی اعلان کیا گیا۔

اسی تناظر میں سنجیدہ حلقوں نے کہا ہے کہ انشااللہ پاک چین مثالی دوستی مزید مستحکم ہوگی اور پاکستان ترقی کی منازل طے کرئے گا۔
یاد رہے کہ چین پاکستان اکنامک کوریڈور (سی پیک) انفراسٹرکچر پروجیکٹس کا ایک مجموعہ ہے جو 2013 سے پورے پاکستان میں زیر تعمیر ہے۔

(جاری ہے)

2017 کے مطابق سی پیک منصوبوں کی مالیت 62 ارب ڈالر ہے۔سی پیک کا مقصد پاکستان کے مطلوبہ معاشی اور صنعتی ڈھانچے کو تیزی سے بہتر بنانا ہے اور جدید ٹرانسپورٹ نیٹ ورکس، متعدد توانائی منصوبوں اور خصوصی اقتصادی زون کی تعمیر سے ملکی معیشت کو مستحکم کرنا ہے۔

یاد رہے کہ 13 نومبر 2016 کو سی پیک پر عمل درآمد کا آغاز ہو گیا جب چینی کارگو کو بحری جہاز کے لئے افریقہ اور مغربی ایشیاء کے لئے گوادر پورٹ منتقل کیا گیا جبکہ 2017 کے آخر تک بجلی کے کچھ اہم منصوبے شروع کردیئے گئے۔
 سی پیک کا بنیادی مقصد شاہراہوں اور ریلوے کا ایک وسیع نیٹ ورک تعمیر کرنا ہے جو پاکستان کی لمبائی اور وسعت میں توسیع کا سبب بنے گا۔

حکومت کا تخمینہ ہے کہ پاکستان کے بیشتر خستہ حال ٹرانسپورٹ نیٹ ورک سے پیدا ہونے والی نااہلیوں کا نقصان ملک کے سالانہ جی ڈی پی کا 3.55 فیصد ہے۔سی پیک کے تحت تعمیر کردہ جدید ٹرانسپورٹ نیٹ ورک گوادر اور کراچی میں سمندری بندرگاہوں کو شمالی پاکستان کے ساتھ منسلک کریں گے اور ساتھ ہی مغربی چین اور وسطی ایشیاء میں شمال کی جانب وسعت کاسبب بنیں گے۔

یاد رہے کہ سی پیک کے تحت کراچی اور لاہور کے درمیان 1,000 کلو میٹر لمبی موٹر وے تعمیر کا فیصلہ کیا گیا تھا ، جبکہ حسن ابدال سے چینی سرحد تک شاہراہ قراقرم کی مکمل طور پر تعمیر نو اور مرمت کی جا رہی ہے۔کراچی، پشاور مین ریلوے لائن کو بھی اپ گریڈ کیا جانے کا منصوبہ ہے۔ علاوہ ازیں کاشغر میں چین کے سدرن سنکیانگ ریلوے سے منسلک ہونے کے لئے پاکستان کے ریلوے نیٹ ورک کو بھی وسعت دی جائے گئی۔

 یہ امر بھی واضح رہنا چاہیے کہ سی پیک کے عظیم منصوبے کی تکمیل کے بعد امکان ہے کہ مراعات یافتہ قرضوں سے ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کو جدید بنانے کے لئے درکار 11 ارب ڈالر کی مالی اعانت فراہم کی جائے گی ۔ یاد رہے کہ پاکستان پر سی پیک کے ممکنہ اثرات کا موازنہ دوسری جنگ عظیم کے بعد جاپان اور جرمنی کی تعمیر نو کیلئے شروع کیے جانے والے مارشل پلان سے کیا جا رہا ہے۔

پاکستانی حکام نے توقع ظاہر کی ہے کہ سی پیک کے نتیجے میں 20152030 کے درمیان 2.3 ملین سے زیادہ ملازمتیں پیدا ہوں گی اور ملک کی سالانہ معاشی نمو میں 2.5 فیصد پوائنٹس کا اضافہ ہوگا۔
نجی کنسورشیم کے ذریعہ 33 بلین ڈالر کی لاگت سے توانائی کے انفراسٹرکچر کی تعمیر کی جا رہی ہے تاکہ پاکستان کی توانائی کی قلت کو دور کیا جاسکے ، یاد رہے کہ یہ مرحلہ کافی حد تک مکمل ہو چکا ہے۔

اس پروجیکٹ کا مقصد 2018 کے آخر تک 400 ,10,میگاواٹ سے زیادہ توانائی پیدا کرنے کی صلاحیت آن لائن لانا تھا جو کہ اب پوری ہو چکی ہے ۔یاد رہے کہ توانائی منصوبہ سی پیک کے تیز رفتار ٹریک کردہ ''ارلی ہارویسٹ'' منصوبوں کے حصے کے طور پر تیار ہوا۔
اس منصوبے کے ایک حصے کے طور پر گوادر اور نواب شاہ کے مابین ڈھائی بلین ڈالر کی پائپ لائن کو ایران سے گیس پہنچانے کے لئے پائپ لائنوں کے جال بچھانے کا منصوبہ ہے۔

ان منصوبوں سے بجلی بنیادی طور پر جیواشم ایندھن سے پیدا ہوگی۔ تاہم، پن بجلی اور ہوا سے چلنے والے منصوبے بھی شامل ہیں، جیسا کہ دنیا کے سب سے بڑے شمسی فارموں کی تعمیر ہے۔اگر ابتدائی 46 بلین ڈالر کے منصوبوں کو عملی جامہ پہنایا جاتا ہے تو، ان منصوبوں کی مالیت تقریبا 1970 کے بعد سے پاکستان میں براہ راست غیر ملکی سرمایہ کاری کے برابر ہوگی اور یہ پاکستان کی 2015 کی مجموعی گھریلو پیداوار کے 17 فیصد کے برابر ہے۔

 سی پیک کو اہم چینی صدر ژی جنپنگ کی بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو کا مرکزی کردارکے طور پر دیکھا جاتا ہے۔ سی پی ای سی کا 80فیصد پاکستان اور چین کے مابین جوائنٹ وینچرز (جے وی) انٹرپرائز میں سرمایہ کاری ہے، اس منصوبے سے مقامی پاکستانیوں کو40,000 ملازمتوں میں مدد ملے گی۔بہر کیف سی پیک منصوبہ پاکستانی نقطہ نظر سے اتنا مفید ہے کہ غیر جانبدار ماہرین اس امر پر متفق ہیں کہ یہ عظیم منصوبہ اسی طرح جاری رہا تو ملکی تقدیر بدل سکتا ہے۔